La madera de Lenga pesa poco, es robusta, fácil de reparar y tiene un precio inferior a la haya por lo que resulta una opción competitiva para equipar toda clase de aeronaves ligeras, especialmente paramotores y paratrikes.
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El fabricante español Hélices Juanbur incorpora a su gama hélices fabricadas en esta madera para todos los modelos de paramotor disponibles en el país, así como hélices cuatripala para paratrikes grandes con motor Rotax 447, 507 o incluso para motores muy potentes como los Rotax 912 y 914.
Esta madera, de un característico tono rosa, se lleva utilizando muchos años en Italia, Francia, países del este y en Sudamérica donde es muy valorada por sus características. La Lenga es equiparable a la Haya en solidez pero tiene un peso más reducido que sin llegar al nivel de las hélices de fibra o carbono le permite a los motores subir de vueltas más deprisa. Estas hélices se fabrican con un mínimo de tres capas de madera unidas entre sí con resinas hidrófugas, luego se lijan y se acaban con un lacado.Juanbur ofrece además acabados y colores personalizados, como la punta de hélice en color.
+Info: www.helicesjuanbur.com
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La Comisión Técnica de Paramotor de la FEADA convoca a los pilotos en prácticas de paramotor a la realización de EXÁMENES FEDERATIVOS para la obtención del TÍTULO DE PILOTO DE PARAMOTOR , Especialidades “Despegue a Pie” (DAP) y “Despegue Mecánico” (DMC).
NECESIDAD DE REGULACIÓN
 Del 26 al 28 de agosto en el campo de vuelo de El Pla de Santamaría (Tarragona) tendrá lugar esta competición abierta a todos los pilotos que quieran poner a prueba sus habilidades en vuelo dinámico a baja altura. Este campeonato será válido para la Liga Española de paramotor 2011 y sus mangas se incluirán el Campeonato de Cataluña 2011. |
 En el 1º Campeonato de Paramotor Slalom se realizarán mangas cronometradas donde los pilotos irán entrando al circuito a intervalos de 30 segundos. Cada prueba suele durar entre 40 y 55 segundos y se va repitiendo durante un periodo de tiempo de 45 a 90 minutos. De esta forma cada piloto tiene la opción de realizar el circuito varias veces y mejorar así sus registros.Entre las pruebas se incluirán algunas que forman parte del catálogo del campeonato francés Slalomania –competición válida para la nueva Copa del Mundo de Paramotor FAI-, como el “Triángulo” y la “Y”, además de otras pruebas de suelo clásicas de competiciones FAI como el “8” y el “Trébol”. Estará casi todo el Equipo Español, incluidos los pilotos que participarán en el Slalomania (en septiembre) y el Parabatix. Pero también se quiere estimular la participación de nuevos talentos y por ello se ha instaurado la categoría “serial”. Se puede aprender y progresar con seguridad, las pruebas se hacen alrededor de pilonas de 12 metros de  altura y no es necesario arriesgar volando demasiado bajo, los tiempos se abren y cierran al pasar entre dos conos pequeños de 3m. Esto permite que cada quien aborde el circuito de cara a su nivel para progresar a nivel personal y en la categoría en la que vuele.Campeonato de Cataluña Paralelamente, el campeonato catalán incluirá las pruebas del Campeonato de Slalom, además de un despegue y aterrizaje de precisión, una prueba de economía pura con un litro de combustible y una navegación. Para los voladores menos competitivos habrá una concentración de paramotores el domingo por la mañana para hacer la “Ruta del Cisters”, que une los Monasterios de de Santes Creus, Poblet y Vallbona de les Monges. La organización de todo el evento estará a cargo de la Asociación para el parapente Appa Volem. |
