El fabricante de paramotores ha querido probar de forma empírica el
funcionamiento del chaleco salvavidas de percusión automática, un accesorio de seguridad que cualquier piloto que vuele sobre agua debería llevar. Para
probarlo, el propio Pierre Aubert –jefe de Pap- se lanzó al agua con su
paramotor. El resultado está grabado en vídeo.
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| Nicola en el II RAID ANDALUZ PARAMOTOR |
Convocatoria de Examen para obtener el Título de PILOTO de PARAMOTOR.
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Tendrá lugar en Córdoba, el próximo 17 de diciembre
 La Comisión Técnica de Paramotor de la FEADA convoca, a los pilotos en prácticas de paramotor a la realización de EXÁMENES FEDERATIVOS para la obtención del TÍTULO DE PILOTO DE PARAMOTOR , Especialidades “Despegue a Pie” (DAP) y “Despegue Mecánico” (DMC).
El Examen Teórico tendrá lugar el Sábado día 17 de diciembre, a las 10:00 horas, en Córdoba, en el Restaurante Los Romerillos, ubicado en la Plaza de Santa Teresa, junto a la Torre de la Calahorra.
El Examen Práctico será el mismo día a partir de las 15:00 horas en la Ciudad Mercedes, carretera Córdoba-Granada.
Las inscripciones al mismo se efectuarán desde el formulario de "Inscripción en Eventos" de la web de la FEADA hasta el día 11 de diciembre inclusive.
Organiza: Escuela de Paramotor Reconocida del Club Deportivo de Paramotor Aerosur.
FUENTE: Federación andaluza de los deportes aéreos martes, 29 de Noviembre de 2011
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Esta vez será un honor que un compañero y amigo de Madrid, miembro del CLUB LOCOS X VOLAR, sea quien nos relate su experiencia en esta última aventura de Surparamotor. Nos honra y enorgullece que compañeros de clubes de otras provincias, nos apoyen y confíen en las actividades que proponemos. Desde Surparamotor muchas gracias a todos ellos que han compartido con nosotros este II RAID ANDALUZ DE PARAMOTOR.
Enhorabuena Javier!! Todos tus compañeros del club nos sentimos orgullosos de tenerte entre nosotros y te deseamos lo mejor para esta nueva aventura.| LA COMUNIDAD DE MADRID YA COBRA LOS RESCATES DE MONTAÑA EN MADRID. |
La factura de este rescate asciende a 5.452 €Puestos en contacto con el SUMMA, nos confirman que no es la primera factura que emiten como consecuencia de una intervención en un accidente deportivo aunque matizan que éstos han sido en la práctica de otras modalidades deportivas no relacionadas con la montaña. Comentan que, además, en este caso es muy probable que a la factura del rescate se le sume la ocasionada por la atención de la víctima en el madrileño hospital de La Paz. Sin duda alguna, uno de los pilares en la prevención de accidentes en montaña es la adecuada formación deportiva. De los más de 10.000 deportistas federados en montaña en Madrid, el índice de accidentes es relativamente bajo - un 3,5 %-, de los cuales, un 80 % de los casos son lesiones leves (esguinces, torceduras o tendinitis), siendo la actividad de senderismo o montañismo la responsable del 60 % de los mismos, al tratarse del colectivo menos tecnificado. Fuente: Federación de Montañismo de Madrid |
El veterano fabricante de motores Cors-Air, bien conocido por su "Black Devil"; ofrece un sistema eficaz para balancear tu hélice tras realizar reparaciones. Más sencillo imposible, el sistema Cors-Air se compone de tres piezas: una base y un casquillo para poner en el eje de la hélice y asi ponerla en equilibrio y una pequeña regla para verificar que hemos realizado el ajuste correcto. |
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La madera de Lenga pesa poco, es robusta, fácil de reparar y tiene un precio inferior a la haya por lo que resulta una opción competitiva para equipar toda clase de aeronaves ligeras, especialmente paramotores y paratrikes.
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El fabricante español Hélices Juanbur incorpora a su gama hélices fabricadas en esta madera para todos los modelos de paramotor disponibles en el país, así como hélices cuatripala para paratrikes grandes con motor Rotax 447, 507 o incluso para motores muy potentes como los Rotax 912 y 914.
Esta madera, de un característico tono rosa, se lleva utilizando muchos años en Italia, Francia, países del este y en Sudamérica donde es muy valorada por sus características. La Lenga es equiparable a la Haya en solidez pero tiene un peso más reducido que sin llegar al nivel de las hélices de fibra o carbono le permite a los motores subir de vueltas más deprisa. Estas hélices se fabrican con un mínimo de tres capas de madera unidas entre sí con resinas hidrófugas, luego se lijan y se acaban con un lacado.Juanbur ofrece además acabados y colores personalizados, como la punta de hélice en color.
+Info: www.helicesjuanbur.com
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La Comisión Técnica de Paramotor de la FEADA convoca a los pilotos en prácticas de paramotor a la realización de EXÁMENES FEDERATIVOS para la obtención del TÍTULO DE PILOTO DE PARAMOTOR , Especialidades “Despegue a Pie” (DAP) y “Despegue Mecánico” (DMC).
NECESIDAD DE REGULACIÓN
 Del 26 al 28 de agosto en el campo de vuelo de El Pla de Santamaría (Tarragona) tendrá lugar esta competición abierta a todos los pilotos que quieran poner a prueba sus habilidades en vuelo dinámico a baja altura. Este campeonato será válido para la Liga Española de paramotor 2011 y sus mangas se incluirán el Campeonato de Cataluña 2011. |
 En el 1º Campeonato de Paramotor Slalom se realizarán mangas cronometradas donde los pilotos irán entrando al circuito a intervalos de 30 segundos. Cada prueba suele durar entre 40 y 55 segundos y se va repitiendo durante un periodo de tiempo de 45 a 90 minutos. De esta forma cada piloto tiene la opción de realizar el circuito varias veces y mejorar así sus registros.Entre las pruebas se incluirán algunas que forman parte del catálogo del campeonato francés Slalomania –competición válida para la nueva Copa del Mundo de Paramotor FAI-, como el “Triángulo” y la “Y”, además de otras pruebas de suelo clásicas de competiciones FAI como el “8” y el “Trébol”. Estará casi todo el Equipo Español, incluidos los pilotos que participarán en el Slalomania (en septiembre) y el Parabatix. Pero también se quiere estimular la participación de nuevos talentos y por ello se ha instaurado la categoría “serial”. Se puede aprender y progresar con seguridad, las pruebas se hacen alrededor de pilonas de 12 metros de  altura y no es necesario arriesgar volando demasiado bajo, los tiempos se abren y cierran al pasar entre dos conos pequeños de 3m. Esto permite que cada quien aborde el circuito de cara a su nivel para progresar a nivel personal y en la categoría en la que vuele.Campeonato de Cataluña Paralelamente, el campeonato catalán incluirá las pruebas del Campeonato de Slalom, además de un despegue y aterrizaje de precisión, una prueba de economía pura con un litro de combustible y una navegación. Para los voladores menos competitivos habrá una concentración de paramotores el domingo por la mañana para hacer la “Ruta del Cisters”, que une los Monasterios de de Santes Creus, Poblet y Vallbona de les Monges. La organización de todo el evento estará a cargo de la Asociación para el parapente Appa Volem. |
Convocatoria (PDF 315 KB).
